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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 進ん,200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 進ん,200系ハイエース 4WD デフ上げ前後セット,ハイエース 200系 カスタム デフ上げスペーサー 4点上げ 直送,200系ハイエース4WD デフ上げキット（200系ハイエース4WD,ご覧頂きありがとうございます。ジムニーjb23用 トランスファーガード。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。80スープラ★純正★トルセンLSD★デフケース★ファイナルギア★他一式。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。【未使用に近い】マツダ ロードスター 純正シフトノブ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。アクアドリーム リビルトオルタネーター ADO-97210 ダイハツ。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。jzx110 8インチ　デフロック　ドリフトに。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。ジムニー JA11 クイックシフト。※車両により改善に個体差があります。WORKS BELL RAPFIX ショートボス NISSAN 620s。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。R32 GTR ニスモクラッチ E-BNR32 スーパーカッパーミックス。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ロッカークラッチ　ネオファクトリー　ショベルヘッド。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。グラプロ　クラッチブースター(リビルト品)。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。スズキ純正CVTフルードグリーン2 20L。比重はss400 の約3/1と軽量です。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。パンダ　デュアロジック。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。H17 ＲＸ－８ SE3P 左リアドライブシャフト 95372。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。GX71 2個セット プロペラシャフト ユニバーサルジョイント。数量限定宜しくお願いします。リビルト オルタネーターマツダ ユーノスロードスター NA8C。