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KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用,GT-1 Motor Sports 強化スポーツシフトレバー のパーツレビュー,180SX、シルビアS13他車輌多数チューンズドショップ｜GT-1 MOTOR,強化シフトレバー 取り付け（日産 180SX・RS13/KRS13型）by ゆー,SR・RB20用強化スポーツシフトレバー | GT-1 Motor Sports,GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。ジムニー JA11 クイックシフト。強化スポーツシフトレバーの中古です。WORKS BELL RAPFIX ショートボス NISSAN 620s。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。R32 GTR ニスモクラッチ E-BNR32 スーパーカッパーミックス。街乗りのみです。ロッカークラッチ　ネオファクトリー　ショベルヘッド。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。グラプロ　クラッチブースター(リビルト品)。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。Z33 VQ35 ニスモ カッパーツイン。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。スズキ純正CVTフルードグリーン2 20L。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。パンダ　デュアロジック。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。H17 ＲＸ－８ SE3P 左リアドライブシャフト 95372。よろしくお願い致します。GX71 2個セット プロペラシャフト ユニバーサルジョイント。