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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | N,E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYAノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。NCロードスター デフマウント 軽量タイプ　スーパーナウ製。街乗りのみの使用になります。【新春価格】シフトブーツ　アルファード・ヴェルファイア　30VELLFIRE。シフトが少しカッチリした感じはありました。ZC31S tryforce 調整式ピロアッパー。以下N-TEC説明になります。未使用品　CUSCO LSD type MZ リヤ 1.5WAY。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。武川軽量フライホイール　カブ。がありました。ja11 jb23 jb64 などにデフロックデバイス　組込み済み　デフ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。XJR400 XJR400R 4HM RH02 クラッチプレート 管理F3。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。レーシングカート　18枚　スプロケット　セット。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。『mk様 制作依頼分』。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。Jzx100 プロペラシャフト。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ジョグ JOG90用 純正シリンダー、ピストンセット　※新品シリンダーヘッド付き。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。RX8 RX-8 クラッチ　セット　5MT用。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。GR86 純正クラッチ　新車外し。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。MH23S スティングレー　加工アクスル　ホーシング。通常１個で十分効果を発揮致します。VW9NポロクラッチOHキット。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。^_^スバル/トヨタ BRZ/86 クラッチ　交換　一式。